ELDRIFT & PRESTANDA:

Den som aldrig kört en eldriven skoter brukar undra om den är liten, långsam, allmänt fjantig eller om räckvidden är ungefär lika lång som laddsladden.

RÄCKVIDDEN på våra elskotrar är upp till 8 mil. Den vanliga mätmetoden är att på plan väg, i vindstilla, köra 45 kmpt utan stopp eller backar och se hur långt man kommer. Så räkna med ungefär halva den uppgivna räckvidden i praktiskt bruk. Mycket är avhängigt körstil och vägförhållanden.
När körde du över 4 mil på en moped senast?

ACCELERATIONEN är minst lika bra som en vanlig 50cc bensinmoped. Vår Sportmodell har faktiskt överlägset bättre acceleration 0-45 kmpt än vanliga bensindrivna mopeder. Om du inte tror oss föreslår vi en provkörning som garanterat kommer överraska!

KLÄTTRINGSEGENSKAPERNA är av högsta klass. Elmotorer har mycket högt vridmoment. Våra elmopeder håller nästan samma fart såväl uppför som nedför backar. I vanliga svenska innerstadsbackar kör våra elskotrar brallorna av de i uppförslut trötta bensinmopederna.

EKONOMIN blir inte lidande den heller. En laddning brukar inte förbruka mer än 1-2 kWh, vanligen ungefär 1,50 kr. Då har man tankat för ytterligare 4 mils körning. Under 40 öre per mil för elkostnaden. Driftskostnaden handlar mest om batteribyten. Nuvarande batteri kostar 2900 kr och håller ungefär två säsonger. Men har du kört bensinskoter vet du säkert att service och byte av motor- och växellådsolja, tändstift, remmar, olje- och luftfilter, drev och liknande brukar kosta ungefär lika mycket utslaget per år.

BATTERIET håller för minst 400 fulla uppladdningar. Vardagligt bruk innebär oftast många småladdningar och då håller batteriet längre. Det går inte att montera ett vanligt startbatteri utan kraftigt försämrade prestanda, men både mått och volt är av standardsnitt så man kan vända sig till den handlare man vill när det är dags för byte. Troligen kommer det redan då finnas både NiMH- och litiumbatterier som alternativ – idag är de tyvärr enligt vår bedömning fortfarande för dåligt utprovade så vi använder oss än så länge av högpresterande bly-syra-batterier (silicon, deep cycle) från Taiwanesiska Green Saver.  (L Ä N K) Det är helt förseglat och kräver inget som helst underhåll bortsett från laddning.